原標(biāo)題：污水處理羅茨風(fēng)機(jī)選型風(fēng)量怎么算?
1、檢查各儀表工作情況
羅茨風(fēng)機(jī)的儀表有壓力表、電壓表、流量表，這是主要的儀表，在羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，如何如果壓力表過大可能是管道出現(xiàn)阻塞的問題，機(jī)體內(nèi)部阻塞的問題；如果是電壓表流量表過大，也可能是出現(xiàn)了阻塞，檢查羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口還有管道的情況；如果是電壓表和流量表過小可能出現(xiàn)了電壓不穩(wěn)定的情況。
2、通過異響判斷故障發(fā)生處
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，會產(chǎn)生一定的噪聲，噪聲屬于正常的機(jī)械聲音，如果存在有異常的響聲，我們需要將風(fēng)機(jī)打開，檢查葉輪和機(jī)殼內(nèi)部是否存在有異物顆粒；如果異響的聲源來自于機(jī)體外部振動，那么我們檢修的部位應(yīng)當(dāng)放在固定螺栓上面。
3、風(fēng)機(jī)卡死不能工作
這樣的情況要及時斷電停車，然后檢修的主要部位有齒輪箱、皮帶輪、葉輪軸承、聯(lián)軸器等，首先檢查外部情況的然后再檢查內(nèi)部情況，進(jìn)行修理。
以上總結(jié)的羅茨風(fēng)機(jī)修理主要通過外在表現(xiàn)來判斷故障部位，因為羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式不同，如直連傳動、皮帶傳動、逆流冷卻等，不同的結(jié)構(gòu)形式可能存在有不同的特殊癥狀，上面所提及的為常用羅茨風(fēng)機(jī)的故障分析。
羅茨風(fēng)機(jī)因結(jié)構(gòu)簡單的原因，修理起來較為簡單，如果是簡單的故障自行修理，如果存在有較為嚴(yán)重的故障，需要進(jìn)行專業(yè)修理，羅茨風(fēng)機(jī)修理完成后，還需要進(jìn)行各項測試，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
哪些小故障我們可以自行修理呢？過濾棉阻塞造成的風(fēng)量不足；皮帶打滑造成的風(fēng)量不足；管道阻塞導(dǎo)致的壓力過高；水冷型因水量不足造成的溫度過高。這些情況我們都可以自行修理，簡單且不需要大修。
哪些故障需要我們尋求專業(yè)人員的幫助呢？葉輪的損壞、軸承的損壞、電機(jī)的燒毀、聯(lián)軸器的損壞、油箱齒輪的損壞。這些情況需要對風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，然后進(jìn)行維修，不具備一定的專業(yè)知識和專業(yè)工具，維修起來就較為麻煩
羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行壓力超過80kpa時就需要進(jìn)行冷卻，最常見的方式有水冷和風(fēng)冷，溫度過高會對羅茨風(fēng)機(jī)的軸承齒輪都會產(chǎn)生一定的影響，在北方冬季使用水冷型羅茨風(fēng)機(jī)，一定要多加注意，避免造成水冷管被凍壞。
在去年冬季的時候，有位客戶就是因為在設(shè)備停止使用時，忘記排空水管，導(dǎo)致水管凍裂，聯(lián)系我們進(jìn)行維修，后面客戶將設(shè)備拉到我們廠里，進(jìn)行了水冷管及潤滑油的更換，在維修期間，該客戶說能否將水冷改為空冷，因為兩者之間結(jié)構(gòu)構(gòu)造不同，所以很難進(jìn)行改造，只能進(jìn)行設(shè)備更換，對于一些壓力較高的羅茨風(fēng)機(jī)，只能應(yīng)用水冷，所以，在北方使用水冷式羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)當(dāng)做好防凍工作。有哪些防凍措施可以借鑒呢？
1、在冬季，我們使用水冷羅茨風(fēng)機(jī)時，如果是間歇性的使用，設(shè)備在停止工作后，應(yīng)當(dāng)做好冷卻水管的排空工作，將水管內(nèi)的水排空，避免滯留的水因低溫而導(dǎo)致水管漲裂。
2、將設(shè)備安置在車間內(nèi)，如果我們設(shè)備車間工作溫度常年維持在10攝氏度以上，那么我們可以不用將水管內(nèi)的水排空，如果是車間溫度低于10攝氏度以下，那么我們就需要注意了，因為北方晝夜溫差大，白天在10攝氏度，晚上可能就會低于0攝氏度。
3、在北方溫度極低的環(huán)境中可以斷掉水管嗎？這是不允許的，此前我們有位黑龍江的客戶，使用的也是高壓水冷羅茨風(fēng)機(jī)，在冬季黑龍江的溫度極低，客戶就斷掉了供水，間歇性使用水冷，結(jié)果在夏季時設(shè)備出現(xiàn)了散熱不暢的情況。這樣的故障引起原因是：在黑龍江這樣的地方，冬季溫度雖然能夠低到零下30多度，但是風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中同樣會產(chǎn)生大量的溫度，風(fēng)機(jī)在低溫環(huán)境下整體散熱效果好了，但是局部散熱可能跟進(jìn)不上，導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)了破損，而水管在斷水，或者間歇性供水的情況下，水管內(nèi)壁會出現(xiàn)生銹的情況，夏季在使用的時候，就會造成供水不暢的情況，導(dǎo)致整體設(shè)備散熱不暢
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羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式常見的是水冷卻和空氣冷卻，空氣冷卻又稱為風(fēng)冷，今天錦工風(fēng)機(jī)就和大家來談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式的問題！
1、為什么要進(jìn)行冷卻？
羅茨風(fēng)機(jī)的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下，如果吸入的溫度太高，再經(jīng)過羅茨風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制壓縮，會釋放更多的熱量出來，這些熱量可能會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的零配件出現(xiàn)損壞。
2、冷卻形式與什么有關(guān)？
選用哪種冷卻方式，主要與風(fēng)機(jī)的壓力有關(guān)，風(fēng)機(jī)的壓力越高，就需要更大功率的電機(jī)來壓縮空氣，克服壓力之后壓縮的空氣，釋放的熱量就越多，所以，就有了下面的兩種冷卻方式！
3、空冷也作風(fēng)冷
空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機(jī)可以通過空氣傳播熱量，自然降溫，這種類型的羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是：壓力低、結(jié)構(gòu)簡單。
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4、水冷型
水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī)，需要對油箱進(jìn)行冷卻，因油箱里面有潤滑油，周邊的配件有密封件、軸承等，這些都無法耐受高溫，所以，壓力98kpa以下，對油箱冷卻即可。
壓力超過98kpa需要對油箱和空氣進(jìn)行冷卻，因為超過98kpa需要雙級升壓，雙級升壓之后的空氣溫度過高，需要對空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度，然后再進(jìn)行升壓。
錦工風(fēng)機(jī)可以生產(chǎn)空氣冷卻風(fēng)機(jī)和水冷型風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的在線客服，或者撥打我們的全國免費(fèi)客服熱線
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻？
風(fēng)冷卻也叫做空氣冷卻，就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機(jī)可以通過空氣傳播熱量，自然降溫,這種類型冷卻方式的特點(diǎn)就是適合用于所需要求壓力低、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行功率小的小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，當(dāng)風(fēng)機(jī)壓力高于80kpa時則需要對羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行水冷卻處理，因為壓力過高，會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)溫度過高，長時間運(yùn)行對軸承和齒輪都可能造成損害！水冷是降低溫度有利于延錦工機(jī)的使用壽命。
機(jī)型
Type
冷卻水壓力
Cooling water
冷卻水溫度
Cooling Water temperature
冷卻水要求
Cooling water requirements
冷卻水量
Cooling Water Flowratio
(L/min)
SR80
SR100
冷卻水壓力：196~-294kpa
(2-3kg/cm2）
冷卻水溫度 ≤25o
Cooling water temperature: ≤25o
當(dāng)升壓低于39.2kpa時，不需要水冷卻。
注意：
1 在冬季寒冷地帶，需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵停機(jī)后，必須放掉冷卻水，防止存水結(jié)冰損壞機(jī)器。
2 冷卻水進(jìn)口前應(yīng)配置調(diào)節(jié)閥。
8~10
SR125
SR150C
SR150A
SR15O
SR175
SR175A
SR200H
SR200
SR250D
10~13
SR250
15~18
SR300
SR350
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力提升，會釋放很多熱量，這些熱量如果不傳導(dǎo)出去，對風(fēng)機(jī)的配件會產(chǎn)生很大的影響，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家一些三葉高壓水冷型的用水量參考數(shù)據(jù)，具體如下：
1、錦工50-125型號，用水量5-8L/min
2、錦工150-250s型號，用水量10-13L/min
3、錦工250b-350b型號，用水量15-18L/min
以上是錦工風(fēng)機(jī)三葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，冷卻型風(fēng)機(jī)的用水量參考數(shù)據(jù)，冷卻水進(jìn)入的壓力區(qū)間在：196-294kpa，冷卻水的進(jìn)水溫度請保持在25攝氏度以下。
以上數(shù)據(jù)為錦工三葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)，不同廠家之間可能存在差異，整理這些僅為大家參考使用。
錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購定制問題，可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力提升，會釋放很多熱量，這些熱量如果不傳導(dǎo)出去，對風(fēng)機(jī)的配件會產(chǎn)生很大的影響，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家一些三葉高壓水冷型的用水量參考數(shù)據(jù)，具體如下：
1、錦工50-125型號，用水量5-8L/min
2、錦工150-250s型號，用水量10-13L/min
3、錦工250b-350b型號，用水量15-18L/min
以上是錦工風(fēng)機(jī)三葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，冷卻型風(fēng)機(jī)的用水量參考數(shù)據(jù)，冷卻水進(jìn)入的壓力區(qū)間在：196-294kpa，冷卻水的進(jìn)水溫度請保持在25攝氏度以下。
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今天小編主要來跟大家分享一下在羅茨風(fēng)機(jī)上有哪些冷卻的形式和方法，詳細(xì)的為大家指導(dǎo)在什么情況下采用不用的冷卻方式比較合理！潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層亮體結(jié)構(gòu)，潤滑油只是通過油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱為空冷。如果在油箱內(nèi)設(shè)置蛇形冷卻水管,或者將主、副油箱設(shè)計成水夾套結(jié)構(gòu),運(yùn)行時通水冷卻，則稱為水冷。
氣體冷卻當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度較高時,葉輪之間葉輪與機(jī)殼及塘板之間的熱態(tài)同蹤會變得很小，嚴(yán)重時會相互卡住。另外，軸承離排氣腔很近，對氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過高，一般不超過120~ 140C。
~常用的冷卻方式有空冷 、水冷、逆流冷卻等。
(1)空冷。壓力比越大,氣體溫升越高。在≤2.0的場合，排氣溫度通常不是太高。此時，氣體只需通過機(jī)殼與大氣自然換熱即可,稱之為空冷。
(2)水冷。當(dāng)壓力比很大時，如果采用空冷方式，排氣溫度會比較高。此時可以使用冷卻水,對氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。水冷又有下述兩種方式:
①夾套走水冷卻。將機(jī)殼和墻板作成夾套結(jié)構(gòu)，使用時通人冷卻水,對壓縮氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。國內(nèi)20世紀(jì)70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機(jī)，采用的就是這種結(jié)構(gòu)。
?、谧⑺鋮s。從進(jìn)氣口向機(jī)殼內(nèi)注人少量的水,既可對排氣進(jìn)行冷卻,又可對轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行密封。主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。
(3)逆流冷卻。如圖2-23所示，逆流冷卻通常有兩種應(yīng)用方式:①從鼓風(fēng)機(jī)或真空泵排氣口引出一部分氣體，將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引人機(jī)殼[見圖2- 23(a)];②真空泵直排大氣時,也可以將大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引人機(jī)殼
(a)排氣逆流:(B)大氣逆流。采用逆流冷卻，具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):
①可以吸人高溫氣體。采用空冷,吸人高溫氣體時,一般要通過前置冷卻器將吸人氣體冷卻到40C左右。采用逆流冷卻時，氣體溫度即使在120C也可直接吸人。
?、诳梢栽谳^高的壓力比下使用。由于排氣溫度等因素的影響，單級空冷鼓風(fēng)機(jī)的壓力比一般不超過2.0。采用逆流冷卻時，排氣溫度下降，允許使用的壓力比提高。實際應(yīng)用中，單級鼓風(fēng)機(jī)和真空泵的壓力比分別達(dá)到2.6和4.4左右。
③可以確保干式輸送特性。不采用注水冷卻，同樣可以達(dá)到濕式真空泵所能達(dá)到的真空度。
通過講解風(fēng)機(jī)的不同的冷卻方法，可以在后期的選型上根據(jù)實際的工況選擇合適的機(jī)子，雙油箱型，水冷型等！
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